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第五百二十一章 麦道的崛起和打压（第2页）

造轻的飞机可不容易，因为机体设计是一门很深的学问，你减重了，可能强度就低了，苏-27就是个活生生的例子，想要保证强度，还得减轻重量，这可不简单！

“我愿意在这里工作，但是，我希望能随时获得计算机的使用权！”詹姆斯提出来了要求：“我要计算的数据，必须第一时间被算出来，否则就可能会影响进度！”

“当然没问题，如果这台银河3号不够用，我们就再弄一台过来！”秦锋大手一挥，土豪作风满满。

在西方，想要用百亿次的计算机都不容易，在这边，千亿次的随便用，如果觉得不够用，还能再弄一台过来！

在太平洋集团工作，就是这么爽，老板给力！

“好！那我现在就去工作，我们从最主要的机翼开始吧！我有丰富的经验！”

对于需要在机翼下面悬挂发动机布局的客机来说，机翼是很关键的，机翼不仅仅要获得升力，还要接受发动机的推力，必须要足够强，还不能太重！

詹姆斯决定先从机翼下手，看看东方人设计到什么程度了，当他坐到计算机前面，看机翼设计的时候，瞬间就惊呆了。

“超临界机翼，你们居然用这种翼型？”

飞机能飞起来，靠的就是机翼，不同形状的机翼，拥有不同的气动特点，经过反复研究，超临界机翼被认为是客机的最佳翼型。

和普通的翼型相比，它的前缘钝圆，上面平坦，下面在后部有反凹，后缘向下弯曲，非常薄。

这种设计让气流在绕若机翼上表面的速度增加的比较多，也就是说，升力比较大，尤其是在085到09马赫左右，这种翼型的上面气流速度甚至能到达音速！

相比传统翼型，超临界机翼的阻力降低百分之八左右，气动效率提升百分之二十以上，这也意味着会更加省油！

不过，这种翼型既然这么先进，设计起来当然也很困难，虽然是由美国的惠特科目在1967年提出来的，但是直至空客a300客机才第一次使用。

至于波音公司，应用新技术更晚，他们在7e7的设计理念中才计划使用超临界机翼，到了波音787上才终于实现，那已经是二十一世纪的事情了。

东方的技术，太先进了！他们打造的这种客机，才是真正的梦幻客机啊！

“我们太平洋集团既然打算动手研制，那要么不做，要做就做最好的。”一旁的人说道。

“是的，这的确是最好的，等等，我怎么看到了两种模型？”

“我们有两种计划，四发动机和双发动机，我们一起设计出来，这样以后方便换装。”

改了机翼，就相当于改了飞机，这个工作量是非常大的！

在后世，很多人都说国产的运二十仿制了伊尔-76，毕竟外形看上去一样，但是实际上，国产运二十已经用上了超临界机翼，甩开伊尔-76几条街，只要发动机给力，最大起飞重量能达到220吨，远超伊尔-76

詹姆斯也被彻底折服，其他人还有什么犹豫的？

“秦总，我的家人还在美国……”约翰逊犹豫着开口。

“可以把他们接到咱们东方来啊！”秦锋说道：“咱们太平洋集团负责安排，想工作就工作，不想工作就当家庭主妇，孩子也可以来咱们东方上学，咱们东方的教育水平是很高的。”

和美国公立教育比，东方的教育水平已经很高了，和美国私立教育比，咱们又不需要花钱，所以，全方面碾压！

更重要的是，来东方接受教育，那从小就要学习热爱祖国，热爱人民，当美国小朋友站在国旗下，跟着一起敬礼唱国歌……他们从里到外都会是东方人！

至于某些人，把孩子从小送到国外去读书，接受国外教育，那妥妥的香蕉人。

秦锋这一步看似无意，实际上用心良苦。

“好。”约翰逊点头：“那我也留下来，不过我需要回去，把家人接过来。”

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