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74 巴黎航展（第1页）

1987年5月，法国巴黎又迎来了两年一度的巴黎航展。这次的航展达索公司可算是憋足了要表现一番，这可是塞日尔接手达索以后第一次在法国举办航展，塞日尔可不想在家门口丢人。可是随着伊拉克否决了采购幻影2000之后达索就再没有什么起色，要不是有雷电的话塞日尔就真要哭了。

这次达索的主打产品放弃了幻影2000而是选择雷电2，因为塞日尔实在是没什么信心去推销幻影2000了，因为碰过太多次的壁了。他也知道幻影2000的定价和F16相比实在是没什么优势。可是这不是他能决定的，谁让法国没有美国那庞大的需求呢。现在他也只有指望和华夏联合研制的雷电2了，因为它确实很有实力。价格更是能让很多生产战机的公司吐血。1000W美元啊！就是配上全套的武器装备也不过1200W到13000W左右，这样的价格一定会惊掉所有人的。要知道雷电2可是能够和F16和幻影2000一教高下的战机。在同级别的战机中就他所知不论是是美国的F16还是苏联的米格29都没有低于2000W美元的。他低廉的价格也是塞日尔的依仗。要知道欧洲的国家也不都是有钱的户，比如土耳其还有一些二线国家手里的钱都不是很富裕，虽然有美国的保护可是一些常规的任务还是要依靠自己的空军的。所以他们还是有所需求的。

巴黎航展是世界最大的航展，世界知名的不知名的航空公司都从世界各地聚集在一起推销自己的产品。这是全世界航空器制造公司的盛会之前华夏是没有资格参与的，因为没什么拿的出手的东西拿出来展示。这次来也没有独自开自己的展厅还是和达索混在一起，因为要展示的雷电2那是和达索联合研制的。不过这次的雷电2是两个版本全来了，而且斯贝版上搭载的雷达是华夏用引进法国的技术制造的，当然雷达上的核心芯片还是从法国进口的。华夏现在还没有能力制造自己的军用芯片，虽然石城237所已经研制出了HT680芯片，HT680芯片是苏良宇在英特尔8031芯片基础上，加了一个8KB的内部储存器和一组16位的计数器整合而成的，85年芯片设计出来之后，苏良宇曾找过当时国内最大的集成电路生产企业华晶集团，推介HT680芯片，毕竟华晶当时生产的TA6610芯片在工程应用中必须比HT680多接一个外接的程序储存器。华晶集团直接无视了苏良宇的推介，明确地告诉苏良宇想让华晶用HT680顶替TA6610先去国务院打个报告吧，没有国家的指令华晶是不可能做出改变的，大规模集成电路这种高科技东西不说谁说更改就更改的。

接下来的苏良宇放弃了芯片上的深入研发，把jīng力都放在了推销HT680上，毕竟人得先扛过骨感的现实，才能去追求丰满的理想，可惜的是美国的麻省理工学院只教会了苏良宇怎么设计集成电路，却没教会苏良宇怎么销售芯片，就在项目组要山穷水尽，面临着解散的危险时237所接受了国家下发的任务，那就是研制从法国引进的IDI雷达，这让苏良宇看到了项目生存下去的希望，可是237所测试了HT680的性能之后放弃了使用这型芯片的想法。因为它不能适应飞机雷达的工作环境。这样的结果让苏良宇有些心灰意冷了，哪料事情的发展发生了一些变化，HT680的存在被叶飞知道了，看到HT680的资料后有些欣喜，要知道前世直到21世纪华夏都没有自己的芯片，虽然HT680的性能还不能赶上主流，可是再怎么说也解决了有无的问题，更重要的是有它在就说明华夏现在有一个完整的研发团队，只要有人在叶飞就不怕，大不了就是往进砸钱吗，相比被国外的芯片生产企业要挟所付出的带价现在砸的资金实在是不够看。要知道华夏的电子产业对于芯片的需求那是一个天文数字，当然了，民用芯片是可以向军用转变的，叶飞直接让人找到了237所把苏良宇的团队给要了过来，在华动成立了一个集成电路实验事让苏良宇继续直接的研发。

再次回到巴黎航展，这次实在达索的主场，所以飞行表演的安排当然要照顾自己人了，第一个登场的还是幻影2000，再怎么说这也是达索的骄傲，尽管销售不好也不能抹杀他在法国战机研制上的成绩。所以他还是要在航展上亮相的。当然这的幻影2000和以往的有些不一样，那就是机宰雷达换装了汤姆逊公司新的IDI雷达，换装新雷达之后幻影2000的作战能力已经可以和F16CD相比了，可以说这时的幻影2000才具备了成为制空战机的能力，之前搭载IDM雷达的幻影2000不过是具有较强空战能力的攻击机罢了。这也是法国的军工产业技术储备不足，再一个就是装备需求量比较少，投入自然机会减少，这样的话技术更新的时间就会拉的比较厂，IDI雷达还是有华夏的注资才能这么快的通过测试不然的话还不知道要等到什么时候去。当然了换装了IDI雷达的幻影2000和之前感觉不到多大的差异，这毕竟是表演而不是作战，飞机展示的只有激动性能，M53发动机并不能支持幻影2000做出很多的特技飞行。所以幻影2000的飞行表演并没有让人有什么全新的感觉。反应平平就是最好的解释。达索对这样的事情也有遇见所以没有沮丧的表情，因为他们这次的主打产品不是幻影2000而是雷电2，M53要支撑幻影2000有些动力不足可是要推动雷电2这种不到10吨的轻型战机那是绝对够用了。

幻影2000结束了他的表演，接下来要上场的是美国海军刚刚装备的准备替换F14的FA18大黄蜂，不过这次展示的可不是海军型的而是路基型，没有折叠机翼也没有加强的起落架，这是美国即F16之后又推出的又一款对全北约国家开放的机型。这也是为了弥补空军禁止F16CD出口对这些盟国的愧疚。因为F16AB不具备发射中距弹的能力，不过F18的价格比F16要高不少，因为F18那是双发的。

巴黎航展随着各种飞行表演的开始进入了*，各国的战机和各种特技飞行表演让参观航展的人都大饱眼福，随着时间的推移雷电2的飞行表演马上就要开始了，于之前的飞行表演不同的是这次得飞行表演是一个大编队的混合机队，四架雷电和四架雷电2一起上阵，这是叶飞特别安排的，目的就是要让所有人最直观的看到二者的差别。雷电的话还是兼顾了高空作战的而雷电2那是专为低空格斗而设计的战机，再加上推力更大油耗更低的涡扇发动机雷电2有了1200公里的转战半径，这样很多国土面积中等的国家的需求。

另类的飞行表演编队让参加航展的很多人都有些不知所措，从来没有见过一次飞行表演一次有八架飞机表演的，这样大的编队很难控制的。没人知道叶飞的用意，在众人差异的议论中雷电2开始了自己的首秀。上天后所有人就看出了不同，因为8架飞机诡异的分成了两个编队，正在所有人差异时现场的解说让所有人都释然了。解说说道：大家对现在的飞行表演一定充满了疑惑，在这里我为大家解释一下，大家看到的8架很相似的飞机其实不是一种飞机，大家保持安静欣赏由我们优秀的飞行员带给大家的视觉盛宴。

在现场解说做说明时刚刚上天的8架飞机分成了两个四机编队。这时在地面的众人拿着望远镜才发现了天上8架飞机有些不同，普通人是发现不了的，可是在专业人士眼里就不一样了因为飞机还在爬升，一下子就看出来差距，前面的四架直接是大迎角爬升而跟在后面的四架只能做常规爬升。这说明前面的四架飞机的发动机推力明显要比后面的四架推力大，从发动机的尾炎可以推断出飞在前面的用的是涡扇发动机而后面的用的是涡喷发动机。因为涡扇发动机的尾炎通常都是蓝色的而涡喷的尾炎大多是橘红色的。只是一个很简单的起飞就能看出很多的事情了，这就是专业和普通人的区别。

爬升到预定的表演空域之后两个编队分了开来，这样的安排又让观众有些看不明白了。不过很快就知道用意了，因为两个编队展开了空中格斗的队形，这又是叶飞的一次创新，因为还没有哪次的航展上出现过这种事情，也就是叶飞能干出这样的事情了。不过这样做的效果是不可质疑的。双方在航展的空域上演了一场近距空中格斗，结果那是不言而喻的，雷电2完胜雷电，全面改型之后的雷电2可不是雷电这样的半吊子战机能比的。

完成这次时间很短的对抗之后雷电开始反常而雷电2开始了自己在巴黎航展的表演。大推力发动机和不到19吨的自重让雷电2拥有了很好了机动性能。整体式和机翼油箱让雷电2拥有了比较大的航程，完全可以满足欧洲国家的需要。在雷电2在天上做飞行表演时叶飞雇佣的一些人拿着雷电2的资料开始在航展的会场大肆发放，叶飞的宗旨就是要让所有来航展的人都知道雷电2，不是要达到什么目的只是要广泛的来宣传雷电2，没人知道叶飞的用意，只有叶飞心里明白欧洲国家在这种大事上民众是有很大的发言权的，只要雷电2能够深入人心叶飞相信雷电2的订单还是会很给力的。叶飞并没有在航展上就拿订单的想法，雷电2的销售需要更多的水磨功夫，反正雷电那庞大的订单在很长时间内足够华夏好好的消化一段时间了。

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