在林朝宗的主持下怡和洋行开始了正式的退市。
首先就是把怡和洋行的一部分业务进行拆分。
让林朝宗有些意外的是,怡和洋行居然有汽车业务。
怡和洋行还能造车?
这让林朝宗万分的意外。
不过,怡和洋行汽车的业务很小了,主要还是提供一些零件的生产,要他们自己生产汽车那是绝对不可能的。
随后,林朝宗就开始针对怡和洋行和自身的业务进行了一次重组。
首先还是把朝宗物业,朝宗地产重新并入到了置地集团当中。
所有地产和物业的项目,属于怡和洋行的也好,属于置地集团,属于九龙仓集团,属于牛奶公司又或者是属于青山集团全部剥离出来并入到了置地集团当中。
置地集团一心一意的做房地产。
置地集团的总裁是从前的朝宗地产的贺志洪。
而九龙仓则是专心致志的搞码头项目,货物货物储存,物业,物流这一系列的项目,负责这个的则是从前朝宗物业的吕向前。
然后,剩下的就是怡和集团林朝宗依旧是让钮壁坚担任总裁,统筹一切事物,置地集团和九龙仓属于怡和集团的子公司。
除此之外,林朝宗保留了一部分的怡和洋行的董事会成员,但是,又增加了一部分华人,而财务则是被林朝宗给牢牢的把控在手中。
再往上就是青山集团,青山集团和洋行百分之百的控股。
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