乐文小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第5部分（第1页）

金融跳板都是选择香港这个能够海纳百川的资本运营平台，尤其是泰国知名的曼谷银行，其最大的分行业务就设在香港，有人说它也是李嘉诚最早发迹时得到关键性资助的银行。

由此可见，无论是国际金融营运中心的老资格，还是世界各国华商对它的认同感，香港在国际业务中，都发挥着不可替代的作用。因此，推选香港在人民币统一货币中扮演重要角色是当之无愧的！同时，兼任未来统一人民币的总部基地也是最佳的人选之一。至少说，世界各国在港设立的几千家金融机构可以立即开展与人民币对接的国际业务。这对于人民币未来快速传播应用是一个非常好的国际运营场所。

从中国2008年统计的GDP30多万亿元人民币总量来看，若按现行美元联系汇率计算是超过德国之后的第三位。如果按照世界银行对美元与人民币的实际比值1：4计算，中国已经达到万亿美元了，这个数字已经超过世界第二经济强国日本万亿美元的水平了。如果再加上中国约占20％左右的地下经济、灰色收入以及众多商人和国家企业预算外收入漏算数字，就会让世界更加惊奇不已。

另外，由于有了早期的港澳台国际化服务实践，未来三足鼎立的“人民币”货币具备了全球化金融服务的综合实力。

美国至建国以来一直没有美元中央银行的储备系统，直到1913年才正式由美国国会通过了《联邦储备法案》，成立了美国联邦储备委员会，并通过股份化经营形式加强了全美的金融货币政策和监管信贷服务等。这其中控制53％的主要六个大股东分别是纽约国家城市银行、第一国家银行、纽约国际商业银行、汉诺威银行、大通银行和汉华银行。

美联储纽约银行当初注册资金仅有亿美元。后来就是通过“以纸张做抵押发行纸张”的游戏规则控制了美国五十州和称霸全球的美元发行权。

“美元在全球发行中，仅每年缺损丢失的收益就达300亿美元，如果再加上其他美元全球化的政策性收益更是无计其数。这不能不引起全球华人的高度关注”（印尼华商会主席唐裕先生呼吁）。

新中国虽然60华诞了，但是加上香港、澳门、台湾三个分治货币区而言，实质上并没有统一的中央储备银行系统。为此，借鉴美联储的股份制方法，在香港设立人民币储备系统，吸纳全球华人银行加盟，最终在扩大人民币金融服务势力　19范围的基础上，扩大全球金融话语权，并且逐步形成与美元、欧元三足鼎立之势是可行的。

txt电子书分享平台

“直通车”的铃声何时响起？

于是乎，香港被寄予极大的厚望和重托。或许正是此背景之下，“直通车”三个字便应运而生地给提了出来。

2007是中国资本股市的元年。是年，有一件撼动了国内外的大事——中国内地与香港资本市场“直通车”，这种呼风唤雨的大投资在国内外掀起了一场狂风暴雨，但最终“直通车”未能开出去。为什么这种惠及中国内地、香港绝大多数公民的“直通车”没开出呢？

有著名国际问题学家如是断言，“直通车”，从政治、经济和国际诸方面来讲，远比香港“回归”更复杂、更需要顶尖的东西方技术、更需要智慧与财富的高度集中。“回归”解决的是单一的“主权”问题，其他所有的都原封未动。而货币回归主权，财富与中国内地、香港、国际社会融通，这要比单一的“回归”难一百倍。

中国金融资本“直通车”，不仅要通往香港，还要为通向世界各国来历史从未有过的新篇章……但开行“直通车”要先修轨道、能够接轨，要有车、车头，一如一场体育比赛，还必须有通用的裁判员、运动员、观众、场地、球、游戏规则等等。历史上从无到有的“直通车”，需要大同的游戏规则，需要有“直通车”的整体生态环境。

由此而设想，2008年在北京召开的奥运会若是没有全球一致的“游戏规则”，那将是一种怎样的混乱……2008年3月7日，“两会”为香港资本市场带来阳光灿烂，让香港资本股市也享受到中国经济发展壮大的阳光灿烂而继续前进。

在“两会”上，中国人民银行行长周小川表示，“直通车”方向不会有什么动摇，现在还有很多措施要推出，不只是投资港股，还有投资东京、伦敦、新加坡以及其他股票市场的措施都在推进中。

这就是说，不仅仅是香港资本市场的问题，中国政府正在通盘考虑中国资本进出海内外市场的重大生态问题。

20　　2008年上半年度资料显示：香港恒生指数累计下跌超过了5000点，跌幅超过20％，国企指数一季度累计下跌，最低跌幅达；红筹股指数一季度下跌了；香港整体总市值共蒸发万亿港币。

也就是说，香港本地生产总值的13在一季度里被股市打着水漂、漂走……2008年上半年香港股市恒指由1月初的27800点水平；回落至6月份的22000点左右；累计调整下探幅度近20％。随着港股反复进行调整和震荡；大市总成交额由2008年1月份每日平均成交额近1200亿元，减少到上半年每日平均成交额不足1000亿元，总成交额压缩近四分之一……香港股市经受着十分严峻的考验。

更为严峻的是，随着马英九选举的胜出，世界前20位经济体之一台湾地区与大陆经贸关系将彻底由阴转晴、由衰转盛，香港与台湾地区、内地的中转经贸作用将再度被更大极限地压缩，香港经济、资本市场将面临着前所未有的大挑战——中国“直通车”比任何时期都更有特别的意义。然而“直通车”却迟迟无法开行，就是在每年一度的“两会”上，香港特首曾荫权再次呼吁尽快开行“直通车”。但内地与香港的资本“直通车”何时能发车、又何时能抵达香港股市？

内地与香港“直通车”为什么千呼万唤就是不出来？内地与香港之间的“直通车”还真有机会开行吗？直通车何时惠及600多万香港同胞？

如果说，“直通车”真的是一列众望所期的列车的话，那么我们不禁要问，“直通车”铃声何时响起？

共和国总理说，这件事情“非常艰巨”

2008年3月18日，也就是中国“两会”轰轰烈烈如火如荼的顶峰时期，除了中国人民银行行长周小川就“直通车”重申“不会动摇”之外，再就是当日《21世纪经济报道》这篇《强行平仓倒计时　港股全线告急》一文，论述分析了香港资本市场到通行“直通车”前的一切尖端可能。香港股市从2007年11月的点下挫到2008年3月17日的点，跌幅达34％，而2007年8月17日，港股势如破竹，竟然一举跌过19300历史新低，到了13000点附近，更有甚者，大量股票高位下跌幅度超过了60％。可谓“强行平仓进行时”，言下之意是　21说：“过了这个村就可能再也不会有这个店”了，香港股市全线告急，能等到“直通车”开到香港的这一天而举世利好吗？

“直通车”关系重大，除了能使香港资本市场“独享特权”的一飞冲天之外，那么中国周边、整个亚洲地区包括日本、韩国、新加坡、菲律宾、泰国等等整个亚洲的资本市场都要受到这一环境的重大影响。“直通车”举措，不仅仅是解决香港一方的问题，还要考虑中国内地及周边一揽子重大资本环境的进出问题，仅考虑香港资本市场不足以体现一个负责任大国的现实地位和历史责任。

按2007年11月4日，中国政府总理*在出访乌兹别克前对香港传媒的说法是：“港股‘直通车’迟迟未开通，是要考虑多个问题的，包括法规监管、避免内地资本市场大幅波动，同时要考虑大量资金涌入对香港的影响，保护香港股市的稳定”。这不过是外表，而内在更有一系列尖端、跨世纪的历史问题有待解决。

*说，总的目的是使内地股市保持一个平稳健康的发展状况，不使它大起大落，这件事情“非常艰巨”。*表示，将不用行政手段，而是采取市场的办法来解决股市的问题（说明：中国总理*有关“直通车”的论述，见2007年11月5日《南方都市报》封面文章《港股直通车或缓开》一文，作者：戎明迈　刘佳）。

沙僧日记  小傻子又甜又软[娱乐圈]  我以为我订了个仿真男友  诸天重生者开局娶爱丽丝  不负责(GL)  血狼团  都市职场小人物情事  大挑战:德国的海洋之路  草根浙商赢天下  小妻宝[重生]  我不一定非要爱你  暖暖风轻-等待花开的日子(出版)  不想做空姐-我的空姐生活经历  狼王宫里最闪耀的小鸡仔  英雄的时代  忽悠外传  岳飞传  [ HP 重回少女时代  超喜欢你[娱乐圈]  藤原酒馆