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第271章 航天发动机3（第2页）

平尾：前缘后掠46度，后缘前掠25度，可翻折。

下侧单垂尾：飞行状态，前缘52度，后缘45度；可变后掠。

机长：24.6米

翼展：14.1米，折叠后8.3米

全高：5.72米

空重：23.9吨

标准任务重量：47.2吨

最大起飞重量51.9吨

大气层内：巡航速度2.34马赫，最大速度4.8马赫.

大气层外：最大速度25马赫

高密度能量核心x1，位于机身中部，菱形翼之间，感应式力场驱动装置x1，位于机身与菱形翼内，变循环引擎x2，位于机体后部两侧，梯形喷口，吊舱式脉冲粒子加速炮x1，机体下方吊挂。

小型激光速射炮x2，位于两侧主翼保形舱内。

导弹xN，主翼挂载！

谢重看着设计嵊陷入了沉默。

本来，这是想像，大鹏机甲成功，给了谢重无穷的勇气，他相信，“玄鸟”空天战机他一定可以研制出来。

首先是燃料系统！

本来谢重想解决世纪三大难题之一，可控核聚变的。

他相信，有了灵气核心，一定可以解决核聚变过程中超高湿的问题，当他查完有关可控核聚变的资料之后，最后只能感叹一声：草率了。

首先是人才，字符集团就连长一个核物理专家都没有。

都是半跑出家，这是其一！

其二，高温高密度等离子体的控制，可控核聚变需要在极高温度（数亿摄氏度）和高密度的等离子体中进行，但目前尚未找到完美的方法来有效地控制和维持这样的等离子体状态。

等离子体的不稳定性和热输运等问题是需要解决的关键难题。

其三，能量损失和热量控制：在核聚变过程中，会有大量的能量损失，其中一部分以高能中子的形式散失。如何有效地捕获和利用这些中子能量，并控制聚变反应产生的巨大热量是一个挑战。

其四：燃料供应和处理：可控核聚变需要大量的氘和氚等燃料，这些燃料的获取和处理是一项复杂的任务。氘和氚的稀有性和获取成本，以及安全处理核废料等问题，都需要解决。

其五......

如果要投入可控核聚变的研究。

哪怕字符控股是全球市值最高的企业，也承受不起。

材料学，物理学等等。

他最终还是选择了机甲的驱动方式，电磁驱动，也许达不到25马赫，但总是经比机甲要快。

”这就是能量核心了。“谢重很满意自己的杰作。

说来也奇怪，眼睛、耳朵好了之后，他竟然解锁了机械天赋！

”完全的手工装配，九级钳工的标准，厉害！“现在的谢重，凭借感觉，一挫，能到0.1丝。

丝，是常用的非法定计量单位。1丝，在机械尺寸计量中通常将1毫米划分为100份，其中的1份所代表的长度单位就称为1丝。

0.1丝的加工，也主是千分之一毫米，虽然比起光刻机不如！

但光刻机是光刻，并不是大型机械的组装，两个不同的工种，高密电池块，被谢重装入燃料系统中！

这是模块化设计，只需要换电池块就可以了。

”下面应是推力调节系统了。“由于没有用到传统的燃料，这航天发动机要简单一些。

推力调节系统用于控制发动机的推力大小和方向。

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