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“各为旅客,船已经到达了明珠市,现在正在靠岸,请大家收拾好自己的行李,准备下船。”
张志宏在睡梦中被船上的广播惊醒,一看表,船确实已经到达了明珠市,码头上灯火辉煌,人来人往,各种吊车正在装卸货物,虽是早晨,却已是一片繁忙景象。
船上的人开始下船了,过道里,舷梯上挤满了人,每个人手里都拿着很多东西,后面的跟着前面的人,在一步一步的往外挪。
D团的飞行员们也不去跟他们挤,耐心的坐在船舱里,等其他的人快下完了再走。
终于完成了疗养任务,终于平安的到达了明珠市,想起昨天海上的一幕,还真有点惊心动魄。
………【第一百五十六章:能屈能伸(一)】………
疗养回来后,部队又投入到紧张的军事训练中,新接收的飞行员继续进行改装训练,老飞行员除了带新飞行员训练外,插空也飞一些自己过去没有飞过的课目。有了各个不同层次的新老飞行员,训练就不能一刀切,各个课目都穿插进行。有时,老飞行员的训练,纯粹就是为了保持技术。
陈大壮飞单机航行回来,在着陆后,一切都很正常,飞行员正常刹车、放减速伞,当速度减小后,又正常投掉减速伞,右转弯脱离跑道。可是奇怪的事情却发生了。
当陈大壮蹬上右舵,刹车作转弯时,飞机上的两个副油箱却莫名其妙的掉在了地上。陈大壮看到,两个副油箱像两枚炸弹,“咣当”一声甩在了滑行道上,便立刻向指挥员作了报告:
“836的副油箱掉了。”
指挥员听到陈大壮的报告,当时也愣了一下,第一反应就是他可能误按了投弹按扭,才把副油箱投掉的。不管是什么原因,飞机不能再往前滑行了,立即指挥陈大壮把飞机停在原地:
“明白,刹住车,把飞机停在原地。”
地勤人员看到有一架飞机停在了滑行到口,立即调了一台牵引车,把飞机拉回到了加油线。陈大壮向地勤人员说明了情况,说刚一刹车转弯,副油箱就掉了,不知道是什么原因。按照飞行员反映的情况,地勤人员开始作认真的飞机检查。
虽然副油箱里的油已经全部用完,只是两只空副油箱,掉在地上也没有发生什么大的问题。但是在不该掉副油箱的时候,在不该掉副油箱的地方,无故的投掉了副油箱,也是一个不小的问题。发生了不正常的情况,在没有弄清原因之前,是不能再继续飞行了。
到了塔台后,陈大壮又如实地汇报了一下当时的情况:
“飞机滑跑速度减小后,我在正常投伞位置投掉了减速伞,到了联络道口,我准备脱离跑道,当我蹬上右舵,刹车转弯时,副油箱就掉了。”
“你没有按别的按扭?”指挥员抱着怀疑的态度。
“没有啊!”
“好,那你回去好好想一想。”指挥员还是不相信平白无故副油箱会掉。但这是他也不好说什么,因为飞机的检查还没有结果,也可能是机械故障造成的呢?
今天的指挥员是杨副团长担任,他平时就是一个好好先生,既然飞行员说一切动作都正常,那就不能盲目的下结论,等飞机检查结果出来了再说吧。
负责3589号飞机的军械师(因为副油箱属于军械系统,所以由军械师来检查)对飞机好一个检查,他首先检查了副油箱的挂钩,除了一边的挂钩稍有磨损外,其他并没有多大的毛病。接着又接上电源,检查了军械系统的工作情况,把掉了的副油箱重新挂上去,反复投了多次,一切都很正常。
为了保险起见,他们换掉了磨损的挂钩,又把副油箱挂上去,上去几个人站在副油箱上往下踩,副油箱也不掉。
检查的结果,是军械系统和副油箱的悬挂都没有问题,不是人为的投,副油箱是不会掉的。
检查结果报到了团里,掉副油箱的原因就很清楚了,既然机械方面没有问题,那问题就出在飞行员身上。落实到人,就是出在陈大壮身上,人人都会这么认为。
飞机上的投弹按扭有两个,一个安装在驾驶杆上,这个按扭要正常工作,必须把军械转换开关扳到“投弹”位置。因为驾驶杆上的这个按扭有三个功能,既可以打炮,又可以投弹,还可以照相。实施那个功能,全靠军械转换开关来控制。放到“射击”位置,就可以打炮,发射火箭和导弹;放在“投弹”位置,就可以投炸弹和副油箱;放在“照相”位置,就只能是照相枪工作。平时,一般都放在“射击”位置。因为这个按扭使用起来比较麻烦,所以在紧急情况下飞行员都使用另一个投弹按扭,通常称为“应急投弹”按扭。
“应急投弹”按扭安装在左面的座舱壁上,和它紧靠的还有一个按扭,那就是“投伞”按扭,是专门投减速伞的。为了防止在使用中混肴,两个按扭有明显的区别。
“应急投弹”按扭的保险盖是红颜色的,并且是往上翻的,上面还有一条保险丝帮死,轻易不能打开。不过保险丝是一条很细的铜丝,紧急情况下需要投副油箱时,用力一扳保险盖,保险丝就会断。
而“投伞”按扭的保险盖是银灰色的,和座舱壁的颜色一致,保险盖是向下翻的,上面也没有保险丝。
虽然两者的区别那么明显,但有时飞行员也会按错,在投减速伞时,误把副油箱投掉。所以多数人怀疑陈大壮做错了动作,不是没有根据的。
经过仔细的回忆,陈大壮觉得确实没有做错什么动作。掉副油箱的位置是在脱离跑道转弯的的时候,那个位置已经过了投减速伞的位置,而且有300——400米远的距离,谁到那里去按什么按扭,除非是神经有问题。
而在投减速伞的位置副油箱恰恰没有掉,如果在那个位置副油箱掉了,还有可能是按错了按扭。
陈大壮也是百思不得其解,到底是什么原因使副油箱自动掉了呢?他不懂军械设备的工作原理,也不能去亲自检查,但是他应当相信地勤人员,他们不会把自己的责任推到飞行员身上。不过有一点他是肯定的,那就是他确实没有做错动作。
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