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第十六章 平原的碰撞3（第1页）

写在编前的一些话：

看了看书评，有些书友说我黑苏，我想也算不上。

bl－10的jing度本身是没有什么问题，不至于0.48这么不靠谱。但是放在isu－152上面，就出问题了。

is系列改装出来的歼击车，他们自身的火线低矮，这也从侧面反映出一种很不稳定的情形。

而且从实战方面来说，isu－122以及isu－122s的炮比较轻，但是从中东战争之中得到的评价却是非常烂。这固然有着其他因素的存在，但是在要是isu系列的设计合理的话，也不至于出这种严重问题。

bl－10就是在这之后研究出来的。

这玩意的xing能在测试的时候，是很不错，但是装上了isu－152之后，问题也就出现了。因为它的自重太重，炮管太长，火线又很低矮，所以，isu－152在装上bl－10之后，弹道偏低这个情况也是真实的。

而且战斗部前置的同时，又装上一门这么重的bl－10，isu－152的自重比较轻，本身就有一种前重后轻的情况出现，再加上bl－10。在这样的情况下，有很多时候，装上bl－10的isu－152一开炮，弹道在开炮的一瞬间就被综合起来的情况往下拉，所以，bl－10的弹道以及jing度没有测试的那种数据，并不是炮的问题，而是车体自身的问题。

车体不是越重越好，但是车体重也有一个好处，就是能够凭借自身重量，抵消一些意想不到的问题。

打个比方，bl－10装在e－100坦克歼击车上面，凭借他的重量以及设计，bl－10的实际jing度应该会在0.38~0.40之间。

bl－10是好炮，但是苏联没有合适的车体也是不争的事实。

这玩意放在268工程上面，同样也不好使。

历史也是这样的情况，要是苏联有合适的车体，那么268工程也不用搭载一门新炮了，很明显苏联也是发现了这个问题，才没有在更多的车体上搭载bl－10。

至于m55－t1，原因我就不多说了，滑膛炮发she普通的ap弹，你想jing度能有多高？

下面是正文。

……………………………………………………正文线……………………………………

虽然说不少从后面涌上来的奥斯维尔帝国生产的坦克战车在不断加入战斗当中，但是他们发现自己的攻击能力，比起各种仅仅是露出炮塔的坦克，基本没有什么效果。

尤其是那两种看上去很相似的坦克，他们的炮弹就算命中对方，要么就是强制爆炸之后，对方似乎一点影响都没有受到，要么就是干脆给对方的炮塔留下一道道弹痕。

一些经验丰富的车长自然知道对方的炮塔防弹外形很优秀，同时装甲厚度也比他们的炮塔防护要好不少。

这样的炮塔有什么弱点？

他们暂时无法知道，因为他们现在很难在观察攻击对方的同时，再去仔细想想这样的情况。

不过，他们发现了那些“yin险”的坦克根本就无法从正面轻松击毁，绕过去倒是能行。

但是问题是，有十多辆坦克战车想绕过去，都被敌军后面的火力轻松摧毁。

很明显，他们面前的这些难以击毁的坦克，要不就是拖延他们前进的脚步，要不就是为后面的强大火力提供攻击的范围。

张士心假如知道这些敌军的想法，不得不赞叹对方：“你们还真能想。”

事实上嘛，张士心这么做，最主要的打算就是用近距离弥补t－5455，59式以及is－3的命中率。

再说，前面的地形更加有利于这三辆坦克发挥出自己炮塔防御很不错的优势。

要是让这些坦克在第二道防御线进行火力输出，先不说命中率的问题，就是车体的防御能力来说，还不如干脆让他们“卖头”好了。

打个比方，虎式的长88炮能够比较轻松打穿这三款坦克的车体前装甲，但是，几乎不可能击穿炮塔正面。所以，张士心这样做，同样也是为了发挥出他们的优势。

不过，就算是炮塔防御能力比较好，顶在第一线的坦克部队也不是一点伤亡都没有。

与德系的高富帅系列不同，t－5455以及59式坦克在被击穿炮塔观察窗之后，车长很多时候都会受到波及。因为他们的车身比较矮小，奥斯维尔帝国的坦克车体较高，有一定几率击穿炮塔观察窗之后，将观察情况的车长造成一定的威胁。

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