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塞纳不必死。
那天晚上,我躺在丹尼的车后座去动物医院,正痛得呜呜叫时,突然想到这件事。我心里想的是F1赛车分站赛的伊莫拉赛道、塔姆布雷罗弯道。塞纳不必死,他本来可以全身而退。
周六,比赛的前一天,塞纳的好友兼门生鲁本斯·巴里切罗因意外而受重伤。而另一位赛车手罗兰·拉森伯格也在一次练习赛中丧生。塞纳对赛道的安全性感到非常不安。他在周日赛事当天早上召集其他车手,组织了一个新的车手安全小组,他还被选为这个团体的负责人。
大家说他对这场赛事—也就是圣马力诺分站赛—的态度很矛盾,他认真地考虑过要在周日早上以车手身份退休。他差一点就放弃比赛,差一点就可以平安脱身。
可是塞纳没有离开,他还是去比赛了。在致命的一九九四年五月一日,他的车子在著名的塔姆布雷罗弯道拐弯失败。该弯道以其极高的危险性与所需速度而著称。他的车子以将近一百九十英里的时速偏离跑道,撞上水泥护栏。悬吊系统断裂,方向机柱刺穿头盔,塞纳当场身亡。
也许他是死在前往医院的直升机上。
也许他是死在赛道上,在他们把他从车子残骸中拉出来之后。
塞纳的死因和他的一生一样神秘难解。
塞纳的死至今还是争议不断。车内录像带莫名地消失,他的死因也众说纷纭。FIA国际汽车联会的政治角力也插上一脚。有这么一说,在意大利,如果有车手死在赛道上,除了会立刻调查死因之外,比赛也会随之中止。这是真的。如果赛程真的因而中断,国际汽车联会、赞助商、比赛场地、电视收益等等都会蒙受巨额损失,商机也会大受影响。这也是真的。然而要是车手死在直升机上或是送往医院途中,那么赛事还是可以继续进行。
以下的说法也是事实。车祸发生后,第一个冲到塞纳身边的西尼·瓦特金斯表示:“我们把他从驾驶座移出来,让他躺在地上。这时,他叹了一口气,虽然我是百分之百的不可知论者,那时我还是感受到他的灵魂离开身体。”
塞纳之死的真相是什么?他那年才三十四岁。
我知道真相,现在我来告诉你。
塞纳深受崇拜、喜爱、爱戴、尊敬、敬重,在生时如此,死后也是一样。他是一个伟大的人,过去是,现在是,将来也是。
塞纳于那天过世,是因为他身体的使命已达成,他的灵魂完成了该做的事,学到了该学的东西,所以便能自由离去。而我知道,当丹尼急着带我去找医生治疗时,如果我早已完成在世上理应完成的任务,我早已学到该学的东西,车祸当晚,我就会再晚一秒钟冲向街对面,被那辆车当场撞死。
但是我没死,因为我的事情还没做完,我还有任务要完成。
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