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第五六三章 迈巴赫和宝马太平洋之蛇（第2页）
不过这型引擎属于自己都还（）
没用上的顶级科技，德国人于情于理都不考虑转让。
迈巴赫hl157也是同样的道理，最高一等的好东西自然要留着。
于是乎，现有的迈巴赫hl174成了唯一的选择。
德国人开价420万马克、折合下来约为550万圆，提供三台样机和一批零部件，且附带全部图纸资料，迈巴赫公司亦会派人提供技术指导。
这可以说是笔价值不菲的巨款了，甚是昂贵，新锐的四〇式中型坦克采购价才84万圆，相当于足足65辆。
大家对德国人的狮子大开口颇为不满，哪有这样宰人的？
李之洁一听就打消了引进的念头，连连摆手道：“民脂民膏可不敢这样浪费，不买了吧，自力更生，相信迅捷公司能行。”
驻足于周某人身旁的克莉丝意识到出现了差池，便用德语向现场的几名官员发问。
交流几句之后，她侧首说：“抱歉，通知有错，这方面的交易不要求全部用金钱支付。”
周长风疑惑地问：“不付钱？”
克莉丝颔首道：“百分之十用贵金属支付，其余用我国稀缺的资源代替，但要折价些许。”
折价指的是把资源的均价压低，这样德国人可以多获得一些。
在场的考察团众人相互对视，眉宇间一下子就欢欣了起来。
“买，这真可以买。”李之洁低声对周长风说道。
后者微微一笑道：“这就值得考虑了，看来你们是有诚意的，哈哈哈哈——”
德社稀缺的资源不止是钼、镍、钨等金属，还有橡胶。
尽管著名的法本公司在三十年代先后发明了人造丁苯橡胶、人造丁腈橡胶，如今已经投入工业化生产，可是它们的性能都无法和天然橡胶相提并论，只能说解决了有无问题。
德国人的办法是将人造橡胶和天然橡胶掺和在一起使用来改善性能，并减少天然橡胶的消耗量，但归根究底还是少不了后者。
可是天然橡胶对于大明来说不值一提，多到用不完——每年消耗量仅几万吨而已，而南洋诸地每年却能出产一百多万吨。
卖技术固然很滋润，但是卖资源也不差！
事实证明坐着收钱可比辛辛苦苦劳动挣取一丝微薄利润舒服多了，天差地别。
初步确定坦克发动机的意见之后，随后双方便进行航空发动机的意向商定。
早在前年大明便引进了db600液冷v12发动机的技术，昌扬、中升、上行等多家飞机公司的团队一开始对这型发动机抱以乐观态度，但很快就三百六十度大转弯，意见变得统一起来——不行，这个设计不可取。
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