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第二十六章 委屈的耶顺内克（第1页）

与一般人不同，作为军事专家，霍夫曼对第三帝国雷达发展非常熟悉：虽然雷达是英国人率先发明并投入运用的，并且在不列颠之战中大放异彩，但第三帝国除了在开战初期不太重视雷达运用而落了后手外，后续经过奋起直追的研发，其发展速度要比英国更快。英国使用的“本土链”雷达的最大探测距离为190千米，但只能探测120度范围的扇形空域，其天线是一座近百米高的铁塔，机动性极差。而德国开发的与之相类似的“弗雷亚”雷达最大探测距离是120千米，不但可以实现360度旋转、保证了装备的灵活机动，还提供了最早的敌我识别系统。紧接着，“猛犸”作为“弗雷亚”的改进，探测距离不但超过了300公里，而且精度上更加可靠，只可惜和“弗雷亚”一样不能准确地测定高度。而最新研制的宝瓶座雷达又升级了一步，安置在一个能转动的60米钢塔上进行不间断扫描，得益于德国科学家们的改良，最远能够发现300公里（改进型可探测到380公里）外的机群，不但可以知道来袭敌机的方向和距离，还可以比较精确地测定机群高度，足以提供有效的早期预警。

想了一下后，霍夫曼不解地问道：“难道英国人已可以有效地干扰宝瓶座雷达了？”

“不能。”卡姆胡贝尔的表情有些不甘，“但他们可以比较有效地干扰猛犸和弗雷亚，宝瓶座雷达的问题在于数量太少了，西线总共不到5部，其中柏林有一部，但昨天遭遇轰炸的MAN公司所在地域恰好缺乏这种预警雷达。”

“为什么不多布置一些？”

“因为优先级的关系，雷达生产的数量很有限，而且。”耶顺内克插话道，“这种雷达建设在高达60米的钢塔上，而且还必须建设相应的指挥中心，空军在其他早期雷达花费了较多资源，缺乏必要的后续配套。”

“资源？”霍夫曼转过头问施佩尔，“陆军原本要修建的几个大本营堡垒工事已全部被我叫停了，这些资源不能转过来么？”

“我的元首，这些资源早已被派给了在法国沿岸的U艇洞库工程和大西洋防线工程。”施佩尔面无表情地回答，“就是这样的安排龙德斯泰特元帅还很不满意，希望我能提供更多的钢材与混凝土。”

“优先级顺序必须改一改，在西线防备空袭是第一顺位，U艇是第二顺位，大西洋工事就暂时往后挪吧——那些钢铁三角锥能挡住盟军才是笑话。”霍夫曼沉吟片刻后做了决定，“如果不能停止盟军对帝国工业生产的干扰，物资和资源会越来越不足，届时哪怕建成了大西洋壁垒也不能保证自身安全。”

“第二个原因是我们缺乏足够的夜间战斗机。”卡姆胡贝尔补充道，“夜间战斗机目前拥有3个联队，分别是NJG1、NJG2和NJG3，今年到目前为止，我们已击落了不少于350架英国轰炸机，但英国人至少还保留着1000架以上的实力，可我们夜间战斗机联队剩余的飞机却不到300架，也缺乏有经验的飞行员。更要命的是，我们接到梅塞施密特公司的通知，根据航空军备重整案，目前在夜间使用较多的BF－110将于下个月停产……”

霍夫曼还没说什么，施佩尔却像是被踩住了尾巴的猫一样跳了起来：“卡姆胡贝尔将军，这您不能怪我，停产BF－110是统帅部统筹考虑的结果，在空军技术部的论证会议上你们也认为Ju－88进行必要改进后担当夜间战斗机会更加理想，足以替代BF－110的角色。而且我还答应你们，一旦亨克尔公司的Hs－219项目成熟，将列入优先级采购……”

卡姆胡贝尔尴尬地笑了一声：“施佩尔部长，确实如您所说，我没有责备您的意思，只不过，只不过……”连说了三个“只不过”，却说不出后续转折的话来，只把目光投到了耶顺内克的脸上，后者一脸尴尬，脸涨得通红，身体居然微微还有些颤抖——这是很明显的、出离愤怒的征兆。

现在所有人都知道其中有隐情了，霍夫曼见耶顺内克自己不肯吭声，点名加兰德问道：“加兰德，你应该知道情况，你来说是怎么回事。”

加兰德只好吐露事情的原委：Ju－88通常作为轰炸机使用，西线空军因为轰炸作战任务不多，所以库存数量很少，施佩勒元帅以还需要兼顾比斯开湾反潜巡逻为由拒绝了防空司令部的调遣；而东线空军虽然装备了较多的Ju－88，但格莱姆为大将以战事吃紧、支援地面作战需要的借口，同样不肯放Ju－88作战单位回国接受改造，只交了15架BF－110应付了事，然后两手一摊说东线空闲的BF－110就只剩下这点了，还有几十架被改成了对地攻击机，同样交不出来。

凯特尔元帅敏锐地发现了其中的问题：东线战略调整早已明确，以收缩、巩固为主，大部分现有突出部都将逐渐拉平，连一直保持进攻态势、扑向高加索和斯大林格勒的第六集团军都停下来休整，哪里存在“战事吃紧、需要支援地面部队作战”的情况？分明就是分管东线空军作战的格莱姆大将不把空军总参谋长耶顺内克大将放在眼里，说不定这个名单里还包括施佩勒元帅。

随着加兰德的发言，耶顺内克拳头捏得更紧，一张脸阴沉得几乎要滴出水来一般。霍夫曼明白了：耶顺内克不是没有努力过，而是这种努力被人无视了，或者说他们根本看不起这位空军总参谋长，用各种各样子虚乌有的借口来搪塞他而已——问题还是出在空军的官僚体系上，这位年轻的空军总参谋长压不住这帮骄兵悍将们。

耶顺内克在1917年仅仅15岁的时候就当上了战斗机飞行员，成功打下两架敌机，其少尉的资历还算是说得过去。但问题出在后来，一战后年龄不满20的他一直在陆军军械部工作，1928年才成为总参谋部军官，等到1933年转入空军时，凯塞林、施通普夫等人都已是上校了，他却还是个中尉，靠着给米尔希元帅当副官，次年才升了上尉——从少尉到上尉这两级他整整花了17年！他在参谋业务上的才华是被人公认的，1938年出任总参谋部作战部长，得益于戈林和米尔希的赏识，他连连升官，仿佛要将以前损失的时间补回来一般，此后8年之内从上尉晋升至大将。但这时候他的资历就显得太浅了，作为“坐火箭提拔上来”的空军总参谋长，他根本镇不住凯塞林，施佩勒、格莱姆这些前线的统兵大将。当然，戈林和米尔希安排耶顺内克出任空军总参谋长的目的也不单纯，就是看中他有能力、根基浅、好控制的这一面，让他经常夹在两人中间左右为难，处处仰人鼻息。由于他不善交际且又升得太快，在空军高层也没有什么朋友，唯独和里希特霍芬大将的私交还不错，可里希特霍芬被霍夫曼安排去海军当了航空兵司令，耶顺内克在空军司令部里就更加孤立无援。

凯特尔元帅想得更多一些：除了资历，耶顺内克被人排挤恐怕还有派系原因——耶顺内克是戈林和米尔希提拔起来当空军总参谋长的，再加上担任过米尔希的副官，在很多人眼里耶顺内克早就打上了两人心腹的印记，在元首除去戈林、放逐米尔希后，耶顺内克也会在清洗名单上，让他继续出任总参谋长无非是个过渡安排。凯特尔记得自己当初也有相应顾虑，却被霍夫曼否认了，元首直截了当地表示：“选择耶顺内克继续担任空军总参谋长这个职务我是经过慎重考虑的，除参谋能力突出外，年纪悟性好、服从性高、执行力强才是我更看中的原因，空军充斥着太多的老朽军官，不依靠年轻人怎么行？”可这问题凯特尔清楚，别人就不清楚了，说得直白一点，这些高级将领们对元首前次人事调整会议上的安排并不心服口服，他们不敢针对元首，只管把气出到耶顺内克身上。

凯特尔向他投去了同情的目光：委屈的耶顺内克原来是戈林和米尔希的受气包，现在又成了元首的替罪羊，这日子可真是难过。

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